ミカサ工業用品

(English) Technical brochure was completed.

admin — Fri, 13 May 2011 01:20:01 +0000

申し訳ありません、このコンテンツはただ今　English　のみです。

ミカサの軸受が中国新聞に掲載されました

admin — Mon, 26 Apr 2010 03:28:33 +0000

2010年4月23日　中国新聞（9面）にて、
ミカサの軸受が北極海の調査船向に受注した件について取り上げていただきました。
北極海は国際海事機関（ＩＭＯ）が定める環境規制が特に厳しく、その調査船は環境対応に優れた軸受けが求められています。

4月1日株式会社ミカサ工業用品部HPリニューアルオープン

admin — Thu, 01 Apr 2010 00:00:14 +0000

株式会社ミカサ工業用品部HPをリニューアルオープンいたしました。

技術資料　ゴムロール

admin — Tue, 23 Mar 2010 12:02:23 +0000

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特長

最近では、各ラインの効率化のために使用条件が非常に厳しくなっており、弊社ではたゆまぬ配合研究により、それぞれ特徴のあるゴムコンパウンドで対応を計っております。

ゴムロール物性値比較表

ゴム材料名	NN-572	MM582	HX-312	SRT-382	NEW T-16	75SL	SRT-392	Y-381
ゴム系	ハイパロン		NBR
硬度(JISA)	70	75	75	83	80	75	90	80
抗張力(kg/cm²)	202	180	235	210	180	230	250	185
伸び(%)	350	375	300	150	275	540	150	500
反発弾性(%)	40	38	32	20	28	30	－	42
永久伸び(%)	3	－	－	－	－	5	－	5
耐磨耗マモウ性	○～◎	○～◎	○～◎	○	○	○	○	○
引裂強さ(kgf/cm)	45	52	32	30	30	30	31	50
色調	黒	黒	黒	黒	茶	白	黒	白
耐水性	〇	〇	〇	〇	〇	〇	〇	〇
耐油性	△	△	〇	〇	〇	〇	〇	◎
耐熱性	〇	〇	〇	〇	△	〇	〇	－
塩酸	〇	〇	〇	〇	〇	〇	〇	－
硫酸	〇	〇	〇	〇	〇	〇	〇	－
クロム酸	×	×	×	×	×	×	×	×
か性ソ－ダ	〇	〇	〇	〇	〇	〇	〇	－
界面活性剤	〇	〇	〇	〇	〇	〇	〇	－
ケトン（MEK)	×	×	△	△	△	△	△	－
長所	耐摩耗耐薬品	耐摩耗	耐油耐熱	耐油	耐油	耐油	耐油	－
短所	耐油	耐油

ゴム材料名	NBG80	SB720	TE-205	E671	CRM672	CPB782	AWZ-992	S310W70
ゴム系	NBR		EPT	EPT	特殊	CPE	HNBR	CR
硬度(JISA)	80	73	77	73	75	80	85	70
抗張力(kg/cm²)	205	200	130	115	190	230	328	328
伸び(%)	392	350	300	575	300	170	310	310
反発弾性(%)	30	30	30	15	30	30	29	29
永久伸び(%)	－	5	7	－	－	－	4	4
耐磨耗マモウ性	○～◎	○	○	△	○	○～◎	◎	△
引裂強さ(kgf/cm)	－	40	35	34	30		35	35
色調	黒	黒	黒	白	黒	黒	黒	白
耐水性	〇	◎	◎	〇	◎	〇	〇	◎
耐油性	◎	◎	×	×	×	〇	◎	◎
耐熱性	〇	〇	〇	〇	◎	〇	◎	－
塩酸	〇	〇	◎	〇	◎	◎	〇	〇
硫酸	〇	〇	◎	〇	◎	◎	〇	〇
クロム酸		×	－	〇	〇	〇	×	×
か性ソ－ダ		－	－	〇	◎	◎	〇	－
界面活性剤		－	－	〇	〇	◎	〇	－
ケトン（MEK)		－	－	◎	◎	△	△	－
長所	耐油グリップ性	耐油	耐摩耗耐熱	耐薬品耐熱	耐薬品耐熱	耐薬品耐摩耗耐油	耐摩耗耐熱耐油	耐摩耗耐熱耐油
短所				耐油	耐油

ゴム材料名	C-7984	G-7964	C(S)7921	NT-7954	NT-7904	C7964	N2-7905	N2-7954
ゴム系	ウレタン
ゴム系	エーテル系
硬度(JISA)	98	94	92	95	90	86	90	95
抗張力	500	550	450	643	600	400	405	481
伸び(%)	380	400	450	360	400	400	460	360
反発弾性(%)	42	25	33	44	45	35	55	47
永久伸び	－	5	2.5	2	2	－	27	35
耐磨耗マモウ性	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎
引裂強さ(kgf/cm)	140	－	－	－	－	90	89	109
色調	緑	緑	白	緑	緑	緑	飴	緑
耐水性	〇	〇	〇	〇	〇	〇～△	〇	〇
耐油性	〇	△	△	△	△	〇～△	〇～△	〇～△
耐熱性	△	△	△	△	△	－	－	－
塩酸	〇	〇	〇	〇	〇	〇～△	〇	〇
硫酸	〇	〇	〇	〇	〇	〇～△	〇	〇
クロム酸	×	×	×	×	×	－	－	－
か性ソ－ダ	×	×	×	×	×	－	－	－
界面活性剤	×	×	×	×	×	－	－	－
ケトン（MEK)	×	×	×	×	×	－	－	－
長所	耐摩耗	耐摩耗	耐摩耗	耐摩耗	耐摩耗	一般凡用品	耐熱	耐熱
				耐圧性	耐圧性		耐水	耐水
短所	耐油	耐油	耐油	耐油	耐油
耐アルカリ						〇～△	〇	〇
内部発熱性	－	－	－	－	－	△～×	〇～△	◎
使用温度	－	－	－	－	－	，-40～80	，-40～100	，-40～100
耐摩耗性	－	－	－	－	－	〇	〇	△
用途	2TM テーブルロール	1PASS プレス各種ピンチ CPL.3HT リンガ－ 1HT キャリアー 2ET スクラバリンガ	3HT.1ET ホｰルド	DR.2PASS プレス 2PASS テンション	3ET.2ET リンガ－ホ－ルド

ゴム材料名	D-7955	LX-7855	LX-7905	J7955	J-7904	J-7804
ゴム系	ウレタン
ゴム系	エーテル系			エステル
硬度(JISA)	95	85	90	95	87	80
抗張力	450	420	450	455	450	450
伸び(%)	400	450	420	460	450	650
反発弾性(%)	45	40	55	28	36	36
永久伸び	35	55	30	50	2	5
耐磨耗マモウ性	－	◎	－	◎	◎	◎
引裂強さ(kgf/cm)	105	94	92	122	－	－
色調	飴	飴	飴	飴	緑	緑
耐水性	〇	〇	◎	△～×	△	△
耐油性	〇～△	〇～△	〇～△	◎	〇	〇
耐熱性	－	－	－	－	△	△
塩酸	〇	△	◎	×	△	△
硫酸	〇	◎	◎	×	△	△
クロム酸	－	－	－	－	×	×
か性ソ－ダ	－	－	－	－	×	×
界面活性剤	－	－	－	－	×	×
ケトン（MEK)	－	－	－	－	×	×
長所	耐圧耐カット	耐硫酸耐摩耗	耐塩酸耐アルカリ	耐油耐カット	耐摩耗 CSO.DOS	耐摩耗 CSO.DOS
短所					耐水	耐水
耐アルカリ	〇	〇	◎～○	×
内部発熱性	△	△	△	〇～△	－	－
使用温度	，-40～80	，-40～80	，-40～90	，-20～100	－	－
耐摩耗性	△	◎	〇～△	△	－	－
用途						3ET コイルキッド 2ET #4ピンチ 2ET ブライドル 1HT ブライドル

ポンプ用水中ゴム軸受参考資料

admin — Tue, 23 Mar 2010 08:40:47 +0000

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取扱い使用上の注意事項

●取扱いの注意事項
1.	直射日光に当らない様にして下さい。
2.	油類や有機溶剤が附着しない様にして下さい。
3.	温度の高い所に置かない様にして下さい。
4.	重量物を上に置かない様にして下さい。
5.	取扱いは出来るだけ静かに行ない、衝撃を与えない様にして下さい。
6.	軸を挿入する際は、グリス等の油を絶対に軸受内に塗布しないで下さい。油によりゴムが膨潤して内径が小さくなり、又寿命を短くします。

●保管方法
1.	冷暗所に保管して下さい。
2.	温度差の少ない所に保管して下さい。
3.	外部からの衝撃のかからない所に保管して下さい。
4.	薬品、溶剤、油などの附着、ガス等のある所をさけて下さい。

設計上の注意事項

●許容PV値
	許容PV値は、許容面圧2.5（kgf/cm²）、許容周速12(m/sec)としておりますので、2.5×12＝30(kgf/cm²・m/sec)となります。
●給水量
	３×軸受内径（cm）=Q(l/min)を供給して下さい。
●軸受外径公差
	基本的に、スキマバメを基準としております。
●膨潤量
	通常の水道水及び海水下での膨潤量設計値は直径にて0.10mmとしております。
●膨張量
	ゴムの線膨張係数が大きいため、内径は温度により敏感に寸法変化を生じます。標準寸法にて温度による軸受内径変化量は下記によります。

軸受内径	内径変化量(mm/℃）	軸受内径	内径変化量(mm/℃）
40	0.0046	150	0.0087
45	0.0046	160	0.0087
50	0.0045	170	0.0087
55	0.006	180	0.0097
60	0.006	190	0.0096
65	0.0059	200	0.0096
70	0.0059	210	0.011
75	0.0058	220	0.0109
80	0.0069	230	0.0109
85	0.0069	240	0.0109
90	0.0068	250	0.0109
95	0.0069	260	0.0108
100	0.0068	270	0.0109
105	0.0079	280	0.0108
110	0.0078	290	0.0108
120	0.0078	300	0.0111
125	0.0077	310	0.0111
130	0.0077	320	0.0111
135	0.0088	330	0.011
140	0.0088	340	0.0118
145	0.0087	350	0.0117

●クリアランス決定の根拠
	クリアランスの下限値は、下記項目を加算して決定して下さい。これに加工公差最低0.15mmを加算して、軸受内径公差決定して下さい。
	1.	最小クリアランスポンプ組立要素等の誤差を加味して、軸を手廻し出来る最小隙間を最小クリアランスとしており、これを0.05mmとしております。
	2.	膨潤量
	3.	膨張量
	4.	安全率

標準寸法

●フルモルドタイプ

タイプ	ゴム内径(A)	シェル外径(D)	シェル内径(B)	シェル厚さ	ゴム厚さ	溝数	長さ(L)	フランジ
タイプ	ゴム内径(A)	シェル外径(D)	シェル内径(B)	シェル厚さ	ゴム厚さ	溝数	長さ(L)	径(E)	厚さ
ＬＢ-15	15	30	24	3	4.5	8（6）	30
ＬＢ-20	20	35	29	〃	〃	〃	40
ＬＢ-25	25	40	34	〃	〃	〃	50
ＬＢ-30	30	50	43	3.5	6.5	〃	60
ＬＢ-35	35	55	48	〃	〃	8	70
ＬＢ-40	40	60	53	〃	〃	〃	80	120	13
ＬＢ-45	45	65	58	〃	〃	〃	90	125	〃
ＬＢ-50	50	70	63	〃	〃	〃	100	130	〃
ＬＢ-55	55	80	72	4	8.5	〃	110	140	〃
ＬＢ-60	60	85	77	〃	〃	〃	120	150	〃
ＬＢ-65	65	90	82	〃	〃	〃	130	155	〃
ＬＢ-70	70	95	87	〃	〃	〃	140	160	14
ＬＢ-75	75	100	92	〃	〃	〃	150	170	〃
ＬＢ-80	80	110	100	5	10	〃	160	175	〃
ＬＢ-85	85	115	105	〃	〃	〃	170	180	〃
ＬＢ-90	90	120	110	〃	〃	〃	180	185	〃
ＬＢ-95	95	125	115	〃	〃	〃	190	200	〃
ＬＢ-100	100	130	120	〃	〃	〃	200	210	15
ＬＢ-105	105	140	128	6	11.5	10	210	215	〃
ＬＢ-110	110	145	133	〃	〃	〃	220	230	〃
ＬＢ-115	115	150	138	〃	〃	〃	230	235	〃
ＬＢ-120	120	155	143	〃	〃	〃	240	240	〃
ＬＢ-125	125	160	148	〃	〃	〃	250	255	〃
ＬＢ-130	130	165	153	〃	〃	12	260	265	〃
ＬＢ-135	135	175	161	7	13	〃	270	270	16
ＬＢ-140	140	180	166	〃	〃	〃	280	275	〃
ＬＢ-145	145	185	171	〃	〃	〃	290	280	〃
ＬＢ-150	150	190	176	〃	〃	〃	300	295	〃
ＬＢ-160	160	205	186	9.5	〃	〃	320	305	〃
ＬＢ-170	170	215	196	〃	〃	〃	340	320	18
ＬＢ-180	180	230	209	10.5	14.5	14	360	330	〃
ＬＢ-190	190	240	219	〃	〃	〃	380	340	〃
ＬＢ-200	200	250	229	〃	〃	〃	400	360	〃
ＬＢ-210	210	270	243	13.5	16.5	〃	420	370	20
ＬＢ-220	220	280	253	〃	〃	〃	440	380	〃
ＬＢ-230	230	290	263	〃	〃	〃	460	390	〃
ＬＢ-240	240	300	273	〃	〃	16	480	400	22
ＬＢ-250	250	310	283	〃	〃	〃	500	415	〃
ＬＢ-260	260	325	293	16	〃	〃	520	425	〃
ＬＢ-270	270	335	303	〃	〃	〃	540	435	24
ＬＢ-280	280	345	313	〃	〃	〃	560	445	〃
ＬＢ-290	290	355	323	〃	〃	18	580	460	〃
ＬＢ-300	300	370	334	18	17	〃	600	480	〃
ＬＢ-310	310	380	344	〃	〃	〃	620	490	26
ＬＢ-320	320	390	354	〃	〃	〃	640	500	〃
ＬＢ-330	330	400	364	〃	〃	20	660	514	〃
ＬＢ-340	340	414	376	19	18	〃	680	524	28
ＬＢ-350	350	424	386	〃	〃	〃	700	534	〃
ＬＢ-360	360	434	396	〃	〃	22	720	546	〃
ＬＢ-370	370	446	406	20	〃	〃	740	558	30
ＬＢ-380	380	458	418	〃	19	〃	760	570	〃
ＬＢ-390	390	470	428	21	〃	〃	780	582	〃
ＬＢ-400	400	482	440	〃	20	24	800	592	32
ＬＢ-410	410	494	450	22	〃	〃	820	594	〃
ＬＢ-420	420	506	462	〃	21	〃	840	606	〃
ＬＢ-430	430	518	472	23	〃	〃	860	618	34
ＬＢ-440	440	530	484	〃	22	26	880	630	〃
ＬＢ-450	450	542	494	24	〃	〃	900	642	〃

■特別仕様
前記寸法以外の軸受も製作可能でありますので、お申し付け下さい。
1.	フルモルド２ッ割り型このタイプは、軸を抜かずに軸受の取替えが可能なタイプで、割り面に適度な勾配をつけて、軸受の着脱が容易にできるようにしております。
2.	軸受長さ船外ブラケット軸受の長さは、プロペラ軸計算軸径×４倍とするように決められていますので、必ずしもゴム軸受内径×４倍とする必要はありません。
3.	フランジ外径・厚み

■ゴム軸受の寿命
	一般にリグナムバイターと較べ、２～５倍の寿命が期待できます。航行地域及び運転時期によって異なりますが、１０年以上使用されている例もあります。

●セグメンタルタイプ（ストリップ寸法）

ストリップ	巾	厚サ	ストリップ金具	ネジ位置	ストリップ最小厚サ					標準長さ	ネジの直径 ×長さ
符号	E	H	h2	K	h1	r	r1	r2	l
S-1	42.67	17.40	9	4	7	2	17	6	16	800	M5×13
S-2	45.85	17.40	9	4	7	2	17	6	17	800	M5×13
S-3	49.02	19.00	10.5	5	8	2	19	6	17	800	M6×13
S-4	52.20	19.00	10.5	5	8	2	19	6	19	800	M6×13
S-5	55.37	19.00	10.5	5	8	2	19	6	21	800	M6×13
S-6	58.55	19.00	10.5	5	8	2	19	6	22	800	M6×13
S-7	69.67	22.15	12	5.5	9.5	2	22	8	25	800	M8×16
S-8	74.42	22.15	12	5.5	9.5	2	22	8	29	1000	M8×16
S-9	77.60	25.30	13.5	5.5	10.5	2	25	8	29	1000	M8×16
S-10	80.77	25.30	13.5	5.5	10.5	2	25	8	30	1000	M8×16

■ストリップ巾と溝巾について

ストリップ番号	ストリップ巾	溝巾
ストリップ番号	W1	W2
S-1	42.67	42.86
S-2	45.85	46.04
S-3	49.02	49.21
S-4	52.20	52.39
S-5	55.37	55.56
S-6	58.55	58.74
S-7	69.67	69.85
S-8	74.42	74.61
S-9	77.60	77.79
S-10	80.77	80.96

●カートリッジタイプ

このタイプは、現在規格化しておりませんが、今後、推進予定のタイプです。

■特長
イ.	取り替えが非常に安くなり、納期的にも早くなります。
ロ.	相当大きい径のものも製作可能です。

上記のように、ＬＢタイプを１コ又は複数をケースに入れる方式です。

軸受の選定・軸受の材料

●軸受の選定

■軸受荷重
	上記計算式による数値が２．５㎏f／c㎡以下であれば、充分使用できます。この値は、経済的見地より考慮された数値であり、一般には、１～１．５㎏f／cm²位を適当とします。
■潤滑水
	給水量＝軸径（cm単位）×３～３．５リットル／min 上記計算水量を標準としておりますが、これは、あらゆる条件に於て満足する値であり、水を強制的に流さなくても使用することは可能です。しかし、事故が発生しやすいので、できるだけ強制注水されるようにお願いします。又、ドレッジャーのカッター軸のような土砂の非常に多いところで使用する場合には、給水量＝軸径（cm単位）×８～１０リットル／min が適当であると考えています。なお、水圧を加えて異物の混入を防ぐことも必要になります。

●軸受の材料

■ゴム材料

ゴムは耐摩耗性・耐水性・耐油性を考慮し、且つ水中軸受としての軸の円滑な回転を助けるような特殊合成ゴムを選定・配合しております。

■シェル材料

外筒の材質は耐水性・強度・耐腐食性を考慮し、且つゴムとの接着性の良い材質を採用しています。

フルモルドタイプ	BC3（青銅系）TM-1（HBsC1相当品）又はYBsC3（黄銅系）SCS13（SuS304）など。
セグメンタルタイプ	ストリップ台金は黄銅板を標準としております。ブッシュ（ハウジング）はBC3を採用しています。

上記材質のほか、シェル材質として鉄・各種ステンレスなどを用いることもあります。

ポンプ用FFベアリング参考資料

admin — Tue, 23 Mar 2010 08:39:01 +0000

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設計上の注意事項

●許容PV値
	許容ＰＶ値は、許容面圧６（kgf/cm²）、許容周速１２(m/sec)としておりますので、６×１２＝７２(kgf/cm²・m/sec)となります。
●給水量
	２×軸受内径（cm）=Q(l/min)を供給して下さい。
●軸受外径公差
	基本的に、スキマバメを基準としております。
●膨潤量
	通常の水道水及び海水下での膨潤量設計値は直径にて0.10mmとしております。
●膨張量
	ゴムの線膨張係数が大きいため、内径は温度により敏感に寸法変化を生じます。標準寸法にて温度による軸受内径変化量は下記によります。

軸受内径	内径変化量(mm/℃）	軸受内径	内径変化量(mm/℃）
40	0.0032	145	0.0076
45	0.0033	150	0.0076
50	0.0032	160	0.0076
55	0.0043	170	0.0100
60	0.0043	180	0.0085
65	0.0037	190	0.0084
70	0.0042	200	0.0084
75	0.0042	210	0.0096
80	0.0050	220	0.0096
85	0.0049	230	0.0102
90	0.0049	240	0.0092
95	0.0049	250	0.0095
100	0.0048	260	0.0126
105	0.0069	270	0.0126
110	0.0069	280	0.0133
120	0.0068	300	0.0132
125	0.0068	320	0.0142
130	0.0068	330	0.0142
135	0.0077	340	0.0142
140	0.0077

●クリアランス決定の根拠
	クリアランスの下限値は、下記項目を加算して決定して下さい。これに加工公差最低0.15mmを加算して、軸受内径公差決定して下さい。
	1.	最小クリアランスポンプ組立要素等の誤差を加味して、軸を手廻し出来る最小隙間を最小クリアランスとしており、これを0.05mmとしております。
	2.	膨潤量
	3.	膨張量
	4.	安全率

船舶用水中ゴム軸受参考資料

admin — Tue, 23 Mar 2010 08:33:07 +0000

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取扱い使用上の注意事項

●取扱いの注意事項

1.	直射日光に当らない様にして下さい。
2.	油類や有機溶剤が附着しない様にして下さい。
3.	温度の高い所に置かない様にして下さい。
4.	重量物を上に置かない様にして下さい。
5.	取扱いは出来るだけ静かに行ない、衝撃を与えない様にして下さい。
6.	軸を挿入する際は、グリス等の油を絶対に軸受内に塗布しないで下さい。油によりゴムが膨潤して内径が小さくなり、又寿命を短くします。

●保管方法

1.	冷暗所に保管して下さい。
2.	温度差の少ない所に保管して下さい。
3.	外部からの衝撃のかからない所に保管して下さい。
4.	薬品、溶剤、油などの附着、ガス等のある所をさけて下さい。

設計上の注意事項

●軸スリーブ外径について

スリーブ径は、呼び径寸法を最大寸法としてマイナス目に加工して下さい。軸受の内径は許容の最小クリアランスを考慮して、仕上げ加工しております。

（公差は（＋）が零で（－）方向へ仕上げ加工して下さい）

●軸受の外径について

ゴム軸受の外径は、船舶用で公差「ｋ６」になっておりますので、使用場所取付方法によって、ブラケットとの篏合関係を決めて下さい。一般に「中間バメ」を基準としております。「すき間バメ」についても、一部船級に承認を取っており、ご相談に応じることが出来ます。

●取替え時期について

摩耗が進むにつれて、他の軸受と同様に軸と軸受とのすき間が増大しますが、ゴム軸受は他の軸受と異なり、すき間が増大しても衝撃や振動を吸収し、高速回転でも安心してご使用いただけます。しかし、すき間が増大すると軸の曲げ応力が大きくなり、海水との接触等により軸の亀裂発生に発展します。各船級では、船舶安全の観点から、軸の曲げ応力を２kgf/mm²以内に押えるべく、各サイズによってすき間の使用限度が決められております。

JG・NK船級のすき間限度
軸　径（m/m）	最大隙間：船舶機関規則第392条による
50以下	2.2
50～150	4.5
150～230	6.0
230～300	8.0
300以上	9.5

軸受自体は、上記の磨耗量以上でも使用可能です。
（注）プロペラ軸曲げ応力２㎏f/以上になると、海水との接触等により亀裂発生の恐れがあり、各船ごとにその限界値を考えて、取替え時期を決定して下さい。

標準寸法

●フルモルドタイプ

タイプ	ゴム内径(A)	シェル外径(D)	シェル内径(B)	シェル厚さ	ゴム厚さ	溝数	長さ(L)		フランジ
タイプ	ゴム内径(A)	シェル外径(D)	シェル内径(B)	シェル厚さ	ゴム厚さ	溝数	A×2	A×4	径(E)	厚さ
ＬＢ-15	15	30	24	3	4.5	8（6）	30	60
ＬＢ-20	20	35	29	〃	〃	〃	40	80
ＬＢ-25	25	40	34	〃	〃	〃	50	100
ＬＢ-30	30	50	43	3.5	6.5	〃	60	120
ＬＢ-35	35	55	48	〃	〃	8	70	140
ＬＢ-40	40	60	53	〃	〃	〃	80	160	120	13
ＬＢ-45	45	65	58	〃	〃	〃	90	180	125	〃
ＬＢ-50	50	70	63	〃	〃	〃	100	200	130	〃
ＬＢ-55	55	80	72	4	8.5	〃	110	220	140	〃
ＬＢ-60	60	85	77	〃	〃	〃	120	240	150	〃
ＬＢ-65	65	90	82	〃	〃	〃	130	260	155	〃
ＬＢ-70	70	95	87	〃	〃	〃	140	280	160	14
ＬＢ-75	75	100	92	〃	〃	〃	150	300	170	〃
ＬＢ-80	80	110	100	5	10	〃	160	320	175	〃
ＬＢ-85	85	115	105	〃	〃	〃	170	340	180	〃
ＬＢ-90	90	120	110	〃	〃	〃	180	360	185	〃
ＬＢ-95	95	125	115	〃	〃	〃	190	380	200	〃
ＬＢ-100	100	130	120	〃	〃	〃	200	400	210	15
ＬＢ-105	105	140	128	6	11.5	10	210	420	215	〃
ＬＢ-110	110	145	133	〃	〃	〃	220	440	230	〃
ＬＢ-115	115	150	138	〃	〃	〃	230	460	235	〃
ＬＢ-120	120	155	143	〃	〃	〃	240	480	240	〃
ＬＢ-125	125	160	148	〃	〃	〃	250	500	255	〃
ＬＢ-130	130	165	153	〃	〃	12	260	520	265	〃
ＬＢ-135	135	175	161	7	13	〃	270	540	270	16
ＬＢ-140	140	180	166	〃	〃	〃	280	560	275	〃
ＬＢ-145	145	185	171	〃	〃	〃	290	580	280	〃
ＬＢ-150	150	190	176	〃	〃	〃	300	600	295	〃
ＬＢ-160	160	205	186	9.5	〃	〃	320	640	305	〃
ＬＢ-170	170	215	196	〃	〃	〃	340	680	320	18
ＬＢ-180	180	230	209	10.5	14.5	14	360	720	330	〃
ＬＢ-190	190	240	219	〃	〃	〃	380	760	340	〃
ＬＢ-200	200	250	229	〃	〃	〃	400	800	360	〃
ＬＢ-210	210	270	243	13.5	16.5	〃	420	840	370	20
ＬＢ-220	220	280	253	〃	〃	〃	440	880	380	〃
ＬＢ-230	230	290	263	〃	〃	〃	460	920	390	〃
ＬＢ-240	240	300	273	〃	〃	16	480	960	400	22
ＬＢ-250	250	310	283	〃	〃	〃	500	1000	415	〃
ＬＢ-260	260	325	293	16	〃	〃	520	1040	425	〃
ＬＢ-270	270	335	303	〃	〃	〃	540	1080	435	24
ＬＢ-280	280	345	313	〃	〃	〃	560	1120	445	〃
ＬＢ-290	290	355	323	〃	〃	18	580	1160	460	〃
ＬＢ-300	300	370	334	18	17	〃	600	1200	480	〃
ＬＢ-310	310	380	344	〃	〃	〃	620	1240	490	26
ＬＢ-320	320	390	354	〃	〃	〃	640	1280	500	〃
ＬＢ-330	330	400	364	〃	〃	20	660	1320	514	〃
ＬＢ-340	340	414	376	19	18	〃	680	1360	524	28
ＬＢ-350	350	424	386	〃	〃	〃	700	1400	534	〃
ＬＢ-360	360	434	396	〃	〃	22	720	1440	546	〃
ＬＢ-370	370	446	406	20	〃	〃	740	1480	558	30
ＬＢ-380	380	458	418	〃	19	〃	760	1520	570	〃
ＬＢ-390	390	470	428	21	〃	〃	780	1560	582	〃
ＬＢ-400	400	482	440	〃	20	24	800	1600	592	32
ＬＢ-410	410	494	450	22	〃	〃	820	1640	594	〃
ＬＢ-420	420	506	462	〃	21	〃	840	1680	606	〃
ＬＢ-430	430	518	472	23	〃	〃	860	1720	618	34
ＬＢ-440	440	530	484	〃	22	26	880	1760	630	〃
ＬＢ-450	450	542	494	24	〃	〃	900	1800	642	〃

■特別仕様
前記寸法以外の軸受も製作可能でありますので、お申し付け下さい。
1.	フルモルド２ッ割り型このタイプは、軸を抜かずに軸受の取替えが可能なタイプで、割り面に適度な勾配をつけて、軸受の着脱が容易にできるようにしております。
2.	軸受長さ船外ブラケット軸受の長さは、プロペラ軸計算軸径×４倍とするように決められていますので、必ずしもゴム軸受内径×４倍とする必要はありません。
3.	フランジ外径・厚み

■ゴム軸受の寿命
	一般にリグナムバイターと較べ、２～５倍の寿命が期待できます。航行地域及び運転時期によって異なりますが、１０年以上使用されている例もあります。

●セグメンタルタイプ（ストリップ寸法）

ストリップ	巾	厚さ	ストリップ金具	ネジ位置	ストリップ最小厚さ					標準長さ	ネジの直径 ×長さ
符号	E	H	h2	K	h1	r	r1	r2	l
S-1	42.67	17.40	9	4	7	2	17	6	16	800	M5×13
S-2	45.85	17.40	9	4	7	2	17	6	17	800	M5×13
S-3	49.02	19.00	10.5	5	8	2	19	6	17	800	M6×13
S-4	52.20	19.00	10.5	5	8	2	19	6	19	800	M6×13
S-5	55.37	19.00	10.5	5	8	2	19	6	21	800	M6×13
S-6	58.55	19.00	10.5	5	8	2	19	6	22	800	M6×13
S-7	69.67	22.15	12	5.5	9.5	2	22	8	25	800	M8×16
S-8	74.42	22.15	12	5.5	9.5	2	22	8	29	1000	M8×16
S-9	77.60	25.30	13.5	5.5	10.5	2	25	8	29	1000	M8×16
S-10	80.77	25.30	13.5	5.5	10.5	2	25	8	30	1000	M8×16

■ストリップ巾と溝巾について

ストリップ番号	ストリップ巾	溝巾
ストリップ番号	W1	W2
S-1	42.67	42.86
S-2	45.85	46.04
S-3	49.02	49.21
S-4	52.20	52.39
S-5	55.37	55.56
S-6	58.55	58.74
S-7	69.67	69.85
S-8	74.42	74.61
S-9	77.60	77.79
S-10	80.77	80.96

●カートリッジタイプ

このタイプは、現在規格化しておりませんが、今後、推進予定のタイプです。

■特長
イ.	取り替えが非常に安くなり、納期的にも早くなります。
ロ.	相当大きい径のものも製作可能です。

上記のように、ＬＢタイプを１コ又は複数をケースに入れる方式です。

軸受の選定・軸受の材料

●軸受の選定

■軸受荷重
	上記計算式による数値が２．５kgf／cm²以下であれば、充分使用できます。この値は、経済的見地より考慮された数値であり、一般には、１～１．５㎏f／cm²位を適当とします。
■潤滑水
	給水量＝軸径（cm単位）×３～３．５リットル／min 上記計算水量を標準としておりますが、これは、あらゆる条件に於て満足する値であり、水を強制的に流さなくても使用することは可能です。しかし、事故が発生しやすいので、できるだけ強制注水されるようにお願いします。又、ドレッジャーのカッター軸のような土砂の非常に多いところで使用する場合には、給水量＝軸径（cm単位）×８～１０リットル／min が適当であると考えています。なお、水圧を加えて異物の混入を防ぐことも必要になります。

●クリアランス

軸径（スリーブ径）に対するクリアランスの基準値は、下表をご参照下さい。
又、使用時の水温が４０℃以上の場合には、クリアランスを多少大きくして下さい。

軸　径（mm）	クリアランス（mm）
20～45	0.2～0.3
50～95	0.3～0.5
100～150	0.4～0.7
150～175	0.5～0.85
180～245	0.6～1.15
250～265	0.7～1.30
270～315	0.8～1.35
320～355	0.9～1.45
360～405	1.0～1.55
410～445	1.1～1.65
450～495	1.1～1.80
500以上	1.2～2.0

●軸受の材料

■ゴム材料

ゴムは耐摩耗性・耐水性・耐油性を考慮し、且つ水中軸受としての軸の円滑な回転を助けるような特殊合成ゴムを選定・配合しております。

■シェル材料

外筒の材質は耐水性・強度・耐腐食性を考慮し、且つゴムとの接着性の良い材質を採用しています。

フルモルドタイプ	BC3（青銅系）TM-1（HBsC1相当品）又はYBsC3（黄銅系）SCS13（SuS304）など。
セグメンタルタイプ	ストリップ台金は黄銅板を標準としております。ブッシュ（ハウジング）はBC3を採用しています。

上記材質のほか、シェル材質として鉄・アルミ・各種ステンレスなどを用いることもあります。

ゆうかり

admin — Sat, 01 Sep 2001 00:00:35 +0000

信号符字	JRJN
船籍港	小樽
船主名	新日本海フェリー（株）
運行者	同上
就航航路	新潟～小樽
造船所名	IHIマリンユナイテッド　横浜
建造番号	3146
起工年月	2001年9月
竣工年月	2003年1月
就航年月	2003年2月2日
総トン数	18,225トン
全長	199.90ｍ
型幅	26.50ｍ
型深さ	15.27ｍ
機関	ディーゼル×2
機関馬力	28,824PS
航海速力	22.70ノット
旅客定員	892名
積荷	トラック146台
	普通乗用車58台

らいらっく

admin — Fri, 01 Jun 2001 00:00:25 +0000

船舶番号	135343
信号符字	JRHY
船籍港	小樽
船主名	新日本海フェリー（株）
運行者	同上
就航航路	新潟～小樽
造船所名	IHIマリンユナイテッド　横浜
建造番号	3145
起工年月	2001年6月
竣工年月	2002年3月
就航年月	2002年4月5日
総トン数	18,225トン
全長	199.90ｍ
型幅	26.50ｍ
型深さ	15.27ｍ
機関	ディーゼル×2
機関馬力	28,824PS
航海速力	22.70ノット
旅客定員	892名
積荷	トラック146台
	普通乗用車58台

ぱしふぃっくびいなす

admin — Tue, 01 Jul 1997 00:00:27 +0000

船舶番号	１３５９４６
信号符字	ＪＰＥＩ
船籍港	大阪
船主名	新日本海フェリー（株）
運行者	日本クルーズ客船
就航航路
造船所名	石川島播磨重工業　東京
建造番号	３０９５
起工年月	１９９７年７月
竣工年月	１９９８年３月
就航年月
総トン数	２６，５１８トン
全長	１８３．４０ｍ
型幅	２５．００ｍ
型深さ	１１．７０ｍ
機関	ディーゼル×１？
機関馬力	１３，６２０ＰＳ
航海速力	２０．８０ノット
旅客定員	７２０名
積荷

ミカサ 工業用品

(English) Technical brochure was completed.

ミカサの軸受が中国新聞に掲載されました

4月1日株式会社ミカサ工業用品部HPリニューアルオープン

技術資料 ゴムロール

特長

ポンプ用水中ゴム軸受参考資料

取扱い使用上の注意事項

設計上の注意事項

標準寸法

軸受の選定・軸受の材料

ポンプ用FFベアリング参考資料

設計上の注意事項

船舶用水中ゴム軸受参考資料

取扱い使用上の注意事項

設計上の注意事項

標準寸法

軸受の選定・軸受の材料

ゆうかり

らいらっく

ぱしふぃっく びいなす

ミカサ工業用品

技術資料　ゴムロール

ぱしふぃっくびいなす